Trocar as velas e bobinas de ignição de um Bugatti Veyron custa mais de US$ 20.000

O trabalho de reparo de $ 20.000 nas velas de ignição e bobinas de um Bugatti Veyron é uma tarefa de dois dias que requer toda a atenção de um mecânico qualificado.

Não é nenhum segredo que a manutenção de um hipercarro pode custar tanto ou mais do que o mesmo para uma aeronave pequena. Embora os preços altos para o que a maioria de nós considera reparos diários mereçam estar nas manchetes, é o que realmente amamos. Trocar bobinas de ignição e velas de ignição em um Bugatti Veyron nos dá uma visão única de seu motor W16 bestial.

Postado no Reddit por uma pessoa que diz estar envolvida com esse procedimento, a história e as fotos são apropriadamente exóticas. Evidentemente, dois cilindros que nunca falharão em seu carro, 13 e 16, falharam em aceleração máxima acima de 140 mph (225 km/h). não há nenhuma palavra sobre quantas milhas este veyron tem, mas parabéns a quem (o proprietário, estamos adivinhando) notou o problema.

De acordo com o pôster, Fixitsteven, os pacotes de bobinas de reposição custam US$ 730 cada e demoram mais de um mês para chegar. A embalagem até parece combinar com o Veyron em termos de exclusividade e qualidade. Justapondo isso estão as velas de ignição, que supostamente são unidades VW comuns que custam US $ 18 cada. Bem, eles fariam, exceto que este é um Veyron, então da Bugatti eles custam $ 170 ... a peça. Diz-se que todo o trabalho custou algo acima de $ 20.000 e dar uma olhada no processo mostra o porquê.

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O simples acesso às velas de ignição para substituí-las exige um toque delicado e cuidadoso, pois vários painéis da carroceria precisam ser removidos. Na verdade, o para-choque traseiro permanece no carro enquanto quase todos os outros painéis traseiros da carroceria saem. Em seguida, um equipamento especial é usado para permitir que o técnico de serviço se deite enquanto trabalha no compartimento do motor amplo, mas densamente compactado.

Mesmo depois de todas essas etapas, ainda não é um trabalho simples. Várias camadas de peças precisam sair para obter acesso aos pacotes de bobinas e plugues. O mecânico diz à Carscoops que "A única maneira de tirar as bobinas é cortar cerca de cem braçadeiras e retirar o chicote do motor dos suportes, sem deixar cair nada no abismo do compartimento do motor. Mesmo com tudo isso fora No caminho, as bobinas de ignição dos cilindros 6 e 13 atingem os tubos de carga, então eles também devem ser removidos do caminho."

Ele nos contou que um mecânico da Bugatti em Miami disse que esse trabalho dura de 40 a 50 horas e normalmente exige que o motor saia. Ele conseguiu em cerca de 35 horas. Duvidamos que o proprietário estivesse muito preocupado com a conta total, mas é interessante saber quanto tempo um mecânico qualificado pode cortar de um trabalho.